ff1588d761d55f48f61a52249e1dcc24

Micron Document

<!DOCTYPE html>

<title>Ifflandstraße</title>

<h1 id="firstHeading" class="firstHeading mw-first-heading"><span class="mw-page-title-main">Ifflandstraße</span></h1>

</header>

</div>

<th colspan="2" class="hintergrundfarbe5" style="font-size: 125%; font-weight: bold; line-height: 100%; margin: 0; padding: 5px; text-align: center;">Ifflandstraße

</th></tr>

<tr>

<td colspan="2" style="text-align:center; vertical-align:middle; padding: 5px 4px 0 4px; font-size:100%;"><b>Straße in München</b>

</td></tr>

<tr>

</td></tr>

<tr>

<td colspan="2" style="text-align:center;">Ifflandstraße, Blickrichtung stadteinwärts

</td></tr>

<tr>

<th colspan="2" class="hintergrundfarbe5" style="vertical-align: middle; margin: 5px; border-top: 2px solid #999;">Basisdaten

</th></tr>

<tr>

<td><b>Landeshauptstadt</b>

</td>

<td style="padding-right:7px;">München

</td></tr>

<tr>

<td style="padding-right:7px;"><b>Stadtbezirk</b>

</td>

<td><a href="Schwabing-Freimann" title="Schwabing-Freimann">Schwabing-Freimann</a>

</td></tr>

<tr>

<td style="padding-right:7px;"><b>Name erhalten</b>

</td>

</td></tr>

<tr>

<td style="padding-right:7px;"><b>Anschlussstraßen</b>

</td>

<td><a href="Widenmayerstra%C3%9Fe" title="Widenmayerstraße">Widenmayerstraße</a>, <a href="Isarring" title="Isarring">Isarring</a>

</td></tr>

<tr>

<td style="padding-right:7px;"><b>Querstraßen</b>

</td>

<td>Tivolistraße, Am Tucherpark

</td></tr>

<tr>

<td style="padding-right:7px;"><b>Nummernsystem</b>

</td>

<td>Orientierungsnummerierung

</td></tr>

<tr>

<th colspan="2" class="hintergrundfarbe5" style="vertical-align: middle; margin: 5px; border-top: 2px solid #999;">Nutzung

</th></tr>

<tr>

<td style="padding-right:7px;"><b>Nutzergruppen</b>

</td>

<td><a href="Fu%C3%9Fverkehr" title="Fußverkehr">Fußverkehr</a>, <a href="Radverkehr" title="Radverkehr">Radverkehr</a>, <a href="Individualverkehr" title="Individualverkehr">Individualverkehr</a>, <a href="%C3%96ffentlicher_Personennahverkehr" title="Öffentlicher Personennahverkehr">Öffentlicher Personennahverkehr</a>

</td></tr></tbody></table>

<p>Die <b>Ifflandstraße</b> ist eine <a href="Innerortsstra%C3%9Fe" title="Innerortsstraße">Innerortsstraße</a> im Stadtbezirk 12 <a href="Schwabing-Freimann" title="Schwabing-Freimann">Schwabing-Freimann</a> (<a href="Kleinhesselohe" class="mw-redirect" title="Kleinhesselohe">Kleinhesselohe</a>) von <a href="M%C3%BCnchen" title="München">München</a>.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Verlauf">Verlauf</h2></div>

<p>Die Straße zweigt in Form einer <a href="Autobahndreieck" title="Autobahndreieck">linksgeführten Trompete</a> vom <a href="Isarring" title="Isarring">Isarring</a> (<a href="Bundesstra%C3%9Fe_2_R" title="Bundesstraße 2 R">Bundesstraße 2 R</a>) als Teil der Mittleren Rings ab. Die Abzweigung liegt nach Süden knapp westlich der <a href="John-F.-Kennedy-Br%C3%BCcke" title="John-F.-Kennedy-Brücke">John-F.-Kennedy-Brücke</a> über die <a href="Isar" title="Isar">Isar</a>. Die Straße folgt der Isar flussaufwärts. Sie ist als vierspurige, durch einen Mittelstreifen fahrbahngetrennte Straße ausgebaut. Sie verläuft zwischen dem Fluss und dem <a href="Eisbach_(Isar)" title="Eisbach (Isar)">Eisbach</a>. Westlich liegt bis zum <a href="Englischer_Garten_(M%C3%BCnchen)" title="Englischer Garten (München)">Englischen Garten</a> das Gewerbegebiet des <a href="Tucherpark" title="Tucherpark">Tucherparks</a> mit einem Hotel und Sportanlagen; südlich an dieses schließt das Quartier <a href="Tivoli_(M%C3%BCnchen)" title="Tivoli (München)">Tivoli (München)</a> an. Die Ifflandstraße führt abgesenkt unter der Tivolistraße hindurch und geht in die <a href="Widenmayerstra%C3%9Fe" title="Widenmayerstraße">Widenmayerstraße</a> über. Die Straße bildet mit ihrem kreuzungsfreien Anschluss an den Isarring den nördlichsten Teil der einst geplanten <a href="Isarparallele" title="Isarparallele">Isarparallele</a><sup id="cite_ref-2" class="reference"><a href="#cite_note-2"><span class="cite-bracket">[</span>2<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>, die den Nordast des Mittleren Rings mit dessen Südast bei der Brudermühlbrücke verbinden und dabei dem orographisch linken Isarufer folgen sollte. Der weitere Ausbau dieser Parallele als innerstädtische Schnellstraße, die eine mehrspurige, an allen Brücken unterführte Stadtautobahn am Westufer der Isar werden sollte, konnte gestoppt werden.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Öffentlicher_Verkehr"><span id=".C3.96ffentlicher_Verkehr"></span>Öffentlicher Verkehr</h2></div>

<p>Die Ifflandstraße wird ab der Einmündung der Straße Am Tucherpark bis zur Tivolistraße von der MetroBuslinie 54 der <a href="M%C3%BCnchner_Verkehrsgesellschaft" title="Münchner Verkehrsgesellschaft">Münchner Verkehrsgesellschaft</a> (MVG) befahren, die an der am südlichen Ende der Straße gelegenen <a href="Max-Joseph-Br%C3%BCcke" title="Max-Joseph-Brücke">Max-Joseph-Brücke</a> Anschluss an die Straßenbahn hat.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Namensgeber">Namensgeber</h2></div>

<p>Die Straße ist nach dem Dramatiker und Schauspieler <a href="August_Wilhelm_Iffland" title="August Wilhelm Iffland">August Wilhelm Iffland</a> (1759–1814) benannt.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Geschichte">Geschichte</h2></div>

<p>Die Straße führte ursprünglich von der Tivolistraße zum seinerzeit projektierten, aber nicht verwirklichten Dingelstedtplatz.<sup id="cite_ref-3" class="reference"><a href="#cite_note-3"><span class="cite-bracket">[</span>3<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Der Ausbau der Ifflandstraße erfolgte erst nach dem Bau des Isarrings im Jahr 1967<sup id="cite_ref-4" class="reference"><a href="#cite_note-4"><span class="cite-bracket">[</span>4<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>. Bis zum Ausbau verlief der (vor der Eröffnung des Isarrings starke) Verkehr weiter westlich am Ostrand des Englischen Gartens auf der Hirschauer Straße, die mit dem Ausbau teilweise aufgelassen wurde. Die Straße ist nur wenig bebaut. Die westliche Randbebauung gehört zu den Straßen Am Eisbach und Am Tucherpark des Tucherparks. Auf der Ostseite verhindert die Isar eine größere Bebauung.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Gebäude"><span id="Geb.C3.A4ude"></span>Gebäude</h2></div>

<ul><li>Ehemaliges Transformatoren- und Blitzschutzhaus Ifflandstraße 40 (östlich)<sup id="cite_ref-5" class="reference"><a href="#cite_note-5"><span class="cite-bracket">[</span>5<span class="cite-bracket">]</span></a></sup></li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Literatur">Literatur</h2></div>

<ul><li>Hans Dollinger: <i>Die Münchner Straßennamen.</i> 8. Aufl. 2016, Chr. Belser Ges. für Verlagsgeschäfte, Stuttgart, ISBN 978-3-7630-4039-1, S. 147.</li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Weblinks">Weblinks</h2></div>

<ul><li><a rel="nofollow" class="external autonumber" href="https://www.muenchenwiki.de/wiki/Ifflandstra%C3%9Fe">[1]</a> Die Ifflandstraße im München Wiki</li>

<li><a rel="nofollow" class="external autonumber" href="https://stadtgeschichte-muenchen.de/strassen/d_strasse.php?id=2532">[2]</a> Die Ifflandstraße auf der Website von Stadtgeschichte München</li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Einzelnachweise">Einzelnachweise</h2></div>

<li id="cite_note-1"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-1">↑</a></span> <span class="reference-text">Hans Dollinger: Die Münchner Straßennamen, 8. Aufl. 2016, Chr. Belser Ges. für Verlagsgeschäfte, Stuttgart, ISBN 978-3-7630-4039-1, S. 147</span>

</li>

<li id="cite_note-2"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-2">↑</a></span> <span class="reference-text">Baureferat der Landeshauptstadt München (Hrsg.): Bauen in München 1960 bis 1970, Harbeke Verlag 1970. S. 80, ohne ISBN</span>

</li>

<li id="cite_note-3"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-3">↑</a></span> <span class="reference-text">Lage etwa am Südende der Trompete zum Isarring, Großer JRO-Stadtplan München, 43. Aufl. Stand Sommer 1961, ebenso Brunn's Plan von München. o. J. (zwischen 1950 und 1959): Kompass-Stadtführer 403 von Leonhard Lenk, mit Stadtplan, 1959</span>

</li>

<li id="cite_note-4"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-4">↑</a></span> <span class="reference-text">Benedikt Weyerer: <i>München 1950-1975. Stadtrundgänge zur politischen Geschichte</i>. Verlag Geschichtswerkstatt Neuhausen, München 2003, S. 169, ISBN 3-931231-13-5</span>

</li>

<li id="cite_note-5"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-5">↑</a></span> <span class="reference-text">Münchner Stadtadreßbuch 1969 (114. Ausgabe); Adreßbuchsverlagsgesellschaft Ruf, München, S. 385</span>

</li>

</ol>

<p><span class="geo noexcerpt" style="display:none"><span class="body"></span><span class="latitude">48.1534</span><span class="longitude">11.6008</span><span class="elevation"></span></span><span id="coordinates" class="coordinates -print"><span title="Koordinatensystem WGS84">Koordinaten: </span><a class="external text" href="geo:48.1534,11.6008"><span title="Breitengrad">48° 9′ 12″ <abbr title="Nord">N</abbr></span>, <span title="Längengrad">11° 36′ 3″ <abbr title="Ost">O</abbr></span></a></span>

</p></div><div><div class="zim-footer">

Dieser Artikel wurde von <a class="external text" title="Zuletzt bearbeitet am 2025-11-24" href="https://de.wikipedia.org/wiki/?title=Ifflandstra%C3%9Fe&oldid=261826097">Wikipedia</a> herausgegeben. Der Text ist unter <a class="external text" href="https://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0/deed.de">Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0</a> verfügbar, sofern nicht anders angegeben. Für die Mediendateien können zusätzliche Bedingungen gelten.

</div>

</div></div>

</div>

</main>

</div>

</body></html>